傘齒輪，即錐形齒輪(Bevel)，錐齒輪.用于相交軸間的傳動。廣泛應(yīng)用于印刷設(shè)備，汽車差速器，和水閘上，也多可用在機(jī)車，船舶，電廠，鋼廠，鐵路軌道檢測等。這個產(chǎn)品，多數(shù)是再工業(yè)當(dāng)中使用的，這種齒輪也被稱作是錐齒輪。我們看到這個齒輪的存在主要是帶動這個交軸間及機(jī)器的轉(zhuǎn)動。
傘齒輪
即錐形齒輪（Bevel），錐齒輪.用于相交軸間的傳動。單級傳動比可到6，最大到8，傳動效率一般為0.94～0.98。
1）直齒和斜齒錐齒輪設(shè)計、制造及安裝均較簡單,但噪聲較大,用于低速傳動(<5m/s);直齒錐齒輪傳動傳遞功率可到370千瓦，圓周速度5米/秒。斜齒錐齒輪傳動運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，齒輪承載能力較高，但制造較難，應(yīng)用較少。
2）曲線齒錐齒輪具有傳動平穩(wěn)、噪聲小及承載能力大等特點,用于高速重載的場合。曲線齒錐齒輪傳動運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，傳遞功率可到3700千瓦，圓周速度可到40米/秒以上。
在銑床上加工傘齒輪（直傘齒輪），立式銑床和臥式銑床所使用的銑刀是不同的，在立式銑床上要用指形齒輪銑刀，因為指形齒輪銑刀制造成本高、易損耗、使用中排屑散熱效果差等缺點，所以，較少采用。一般情況下多采用盤形齒輪銑刀在臥式銑床上來加工；傘齒輪盤形齒輪銑刀的齒形是按傘齒輪的大端齒形制造，厚度按傘齒輪小端制造，加工前，按齒數(shù)選擇刀號，輪坯安裝在心軸上，心軸裝夾在分度頭上，調(diào)整分度頭的仰角與傘齒輪的齒根線與中心線的夾角ψ的角度一致，輪坯找正銑刀對中心，按大端模數(shù)銑至全齒深h=2.2m，測量大端齒厚，銑出全部齒槽；然后銑大端兩側(cè)余量，工作臺有一個橫向位移量，計算公式是S=mB/2L（m--模數(shù)、B--齒面寬、L--節(jié)錐半徑），旋轉(zhuǎn)分度頭，使銑刀一側(cè)刃剛好蹭到小端齒槽一側(cè)，銑后測量大端齒厚，這時的大端齒厚為實際齒厚+1/2的余量，（注意：工作臺移動方向與分度頭轉(zhuǎn)動方向相反），用同樣的方法銑另一側(cè)余量，直至銑完全部齒槽。
傘齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中十分平穩(wěn)
機(jī)器不管是高速運(yùn)轉(zhuǎn)還是低速運(yùn)轉(zhuǎn)，前提條件就是必須要非常的穩(wěn)定?；旧现灰褂玫氖莻泯X輪，機(jī)器本身的傳動就會非常的平穩(wěn)，這個齒輪本身的設(shè)計有關(guān)系。當(dāng)然了，所有類型的傘齒輪的傳動都是非常平穩(wěn)的，并且其本身的承載量越大，整體的穩(wěn)定性就會越高。目前我們國家可以生產(chǎn)螺旋傘形齒輪的廠家并不多，但是這類齒輪的使用范圍是非常廣泛的。
對于很多了解傘齒輪的人都知道，傘齒輪本身涉及到的專業(yè)數(shù)據(jù)是非常多的。其實機(jī)械行業(yè)中的每一個零件，都必須滿足行業(yè)的有關(guān)規(guī)定。對于傘齒輪的要求都是非常精準(zhǔn)的，其中具體有幾個齒輪也是有硬性規(guī)定的。其實想要整體的提高生產(chǎn)效率，是要從每一個小的零件下手的，不僅僅只是越貴的越好。產(chǎn)品的本身的質(zhì)量，才是大家的共同要求。
在測量傘齒輪公法線長度時需要注意以下幾點：
1、測量公法線長度為了準(zhǔn)確可靠，應(yīng)在每隔90°的圓周位置上測出3-4個值，取其測量的算術(shù)平均值，其平均值與標(biāo)準(zhǔn)值之差就是公法線平均長度偏差，這個平均長度偏差不能超過圖樣上所要求的公稱值。
2、測量傘齒輪公法線長度不要以齒頂圓為基準(zhǔn)，齒輪齒頂圓誤差對測量誤差無影響，但在測量中，量具兩卡腳在齒輪齒廓兩側(cè)的曲面處，這時，卡得松緊腰得當(dāng)，并使量具卡腳盡量靠近分度圓的節(jié)點附近，測量中，輕微擺動量具，以便把量具位置放正。
3、刨齒中，由于多方面因素的影響，在相隔幾個齒間測出的公法線長度不可能完全相同，為此，規(guī)定了公法線長度變動公差范圍，即測得的實際公法線長度最大值與最小值之差，這個公差值也注意按照圖樣要求控制在允許范圍內(nèi)。
