大連齒輪廠根據(jù)齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。

斷齒：是在齒輪傳動中由于各種以外原因，一個或多個輪齒折斷使齒輪失效；

磨損：齒輪傳動過程中，齒面上的相對滑動會引起磨損；

點蝕：齒輪傳動過程中，齒輪接觸面上各點的接觸應力呈脈動循環(huán)變化，經過一段時間后，會由于接觸面上金屬的疲勞而形成細小的疲勞裂紋，裂紋的擴展造成金屬剝落，形成點蝕；

膠合：當齒輪在高速、大載荷或潤滑失效的情況下，兩齒面直接接觸形成局部高溫，接觸區(qū)出現(xiàn)較大面積粘連現(xiàn)象，為膠合。

合理潤滑可以明顯延緩或防止齒輪的失效。

⑴ 閉式傳動 閉式傳動的主要失效形式為齒面點蝕和輪齒的彎曲疲勞折斷。當采用軟齒面（齒面硬度≤350HBS）時，其齒面接觸疲勞強度相對較低。因此，一般應首先按齒面接觸疲勞強度條件，計算齒輪的分度圓直徑及其主要幾何參數(shù)（如中心距、齒寬等），然后再對其輪齒的抗彎曲疲勞強度進行校核。當采用硬齒面（齒面硬度＞350HBS）時，則一般應首先按齒輪的抗彎曲疲勞強度條件，確定齒輪的模數(shù)及其主要幾何參數(shù)，然后再校核其齒面接觸疲勞強度。  

⑵ 開式傳動 開式傳動的主要失效形式為齒面磨粒磨損和輪齒的彎曲疲勞折斷。由于目前齒面磨粒磨損尚無完善的計算方法，因此通常只對其進行抗彎曲疲勞強度計算，并采用適當加大模數(shù)的方法來考慮磨粒磨損的影響。 

注塑機齒輪磨損及斷齒原因有哪些？

    ① 齒輪用潤滑油不清潔，特別是當潤滑油中混有大量金屬粉末時（主要來源于齒輪初嚙合時磨損齒面掉下的金屬粉末），在潤滑時隨油夾雜在兩嚙合齒面間，使嚙合齒面加快磨損。 

    ② 齒輪安裝調整不正確，使齒輪嚙合傳動接觸面變小或產生傳動齒頂干涉現(xiàn)象，如圖下所示。齒面的磨損，是由于兩嚙合齒輪的傳動軸中心距偏大和齒輪的加工精度低（齒輪銑齒時齒向誤差大影響）造成的。圖中（b)的嚙合，是一種不正常的大連齒輪嚙合工作干涉現(xiàn)象，這種工作情況，容易使齒折斷或加劇齒面磨損。   

不正確的齒部嚙合 

    ③ 齒輪嚙合傳動時，由于齒面長期頻繁受擠壓傳遞扭矩力，使齒面金屬表層產生疲勞裂紋，裂紋漸漸延伸加長，使表面金屬呈片狀脫落，齒面形成小麻坑，麻坑的數(shù)量逐漸增加，造成齒面磨損破壞。 

    ④ 重載荷條件下工作的齒輪，由于制造材料選擇不合理或者是由于齒面熱處理不當，工作時齒的承載能力超過材料的疲勞強度極限，使齒根部產生裂紋，長時間工作將使齒從根部折斷。 

    ⑤ 由于齒輪嚙合傳動時潤滑油不充足，嚙合齒面間沒有形成潤滑油膜，使齒面長期在干摩擦作用下工作，則齒部溫度升高，使齒面磨損加快。