隨車輛普及，降低齒輪噪音成為了重要課題之一

    另一方面，有研究指出，在對真空滲碳部件進行噴丸硬化處理時，不僅要提高齒面的常溫硬度和壓縮殘余應力，而且還要提高300℃的回火硬度，由此可進一步提高抗點蝕強度。

　　如上所述，為使齒輪達到高強度，重要的是要將鋼材和熱處理及噴丸硬化處理等技術結合起來。另外，最近隨著HEV和EV車輛的普及，要求提高EV行駛時的靜音性，因此降低齒輪噪音也成為了重要課題之一。大連齒輪為降低齒輪噪音，要求齒厚的精度要高。今后還要考慮將材料和加工技術，如考慮將低應變鋼和減小淬火時的熱處理變形的惰性氣體淬火技術進行最佳組合，這對提高靜音性也是很重要的。

    工作人員告訴記者，組裝這些機器人并不容易。孩子們必須熟練操作工具，鉆、切、鋸、黏合樣樣都會，還要能大致計算機器人的重心、平衡性、前進動力和電池電力分配等等，涉及的不只是中學物理，還有機械學、工程學的部分基礎知識。成品的機器人千姿百態(tài)，什么樣造型的都有，但是最終還要到賽道上進行接力賽跑、負重前行等一系列項目的比賽，往往最終獲勝的是那些看著非常簡陋，似乎即將散架的機器人。采用大連齒輪傳動機構。

    據太鋼相關負責人介紹，太鋼齒輪鋼曾批量應用于風電項目有大連齒輪造，但這次中標的產品主要應用于風電項目的核心部件，尚屬首次，鼓舞人心。這是一批超常規(guī)產品，精度要求非常高。接到這樣的訂單，不僅對太鋼的科研實力是一次檢閱，對太鋼的裝備和職工素質也是一次挑戰(zhàn)。在生產組織過程中，太鋼產銷研團隊充分協調，共同分析訂單，從工藝技術、質量保證、生產成本等多方面商討該產品的關鍵控制點。