大連齒輪磨削的發(fā)展和齒輪減速機(jī)振動(dòng)原因的分析檢修
齒輪加工的制造，做為機(jī)器基礎(chǔ)件的大連齒輪近幾年來在向高速，高性能，低噪音，高可靠性發(fā)展。為適應(yīng)發(fā)展的要求，幾乎所有的高速齒輪都采用高精度，硬齒面，齒廓和齒向修形。磨齒機(jī)是目前實(shí)現(xiàn)高速，高性能齒輪制造最主要的手段和工藝方法；其主要的特點(diǎn)是可以全面糾正齒輪磨前的各種誤差，最終獲得高的加工精度。根據(jù)齒面漸開線形成的原理不同，所有的磨齒機(jī)都可以歸結(jié)為成形磨齒法和展成磨齒法兩大類 成形磨齒法的基本原理 成形磨齒法的砂輪是由金剛石筆或金剛石滾輪依照標(biāo)準(zhǔn)摸板修正成與齒輪的齒槽形狀完全一樣，最終依靠成形砂輪來磨削漸開線齒輪的。成形法的磨削過程是線接觸，這是成形磨齒法顯著的特點(diǎn)。成形法磨齒過程中，砂輪與齒槽兩側(cè)的齒面能夠同時(shí)全齒高的嚙合，故砂輪磨損慢，磨削效率高。所有成形磨齒機(jī)都采用單齒分度，磨削軸向走刀來實(shí)現(xiàn)全齒寬的磨削。機(jī)床的主運(yùn)動(dòng)有砂輪的轉(zhuǎn)動(dòng)和工件的軸向進(jìn)給以及分度運(yùn)動(dòng)。
過對(duì)齒輪減速機(jī)振動(dòng)現(xiàn)象的頻譜分析，準(zhǔn)確判斷齒輪減速機(jī)機(jī)體地腳裂紋故障，可以避免設(shè)備事故的發(fā)生，并減少維修的盲目性。
機(jī)組為二級(jí)減速，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸入軸轉(zhuǎn)速為1500r/min，功率220kW，風(fēng)量為315萬(wàn)m3/h，葉片直徑為φ9140mm，維修人員檢查了傳動(dòng)軸、葉片沒有發(fā)現(xiàn)問題，之后通過檢查孔檢查了減速機(jī)大小齒輪，沒有發(fā)現(xiàn)斷齒、點(diǎn)蝕、磨損等異?，F(xiàn)象。
機(jī)組重新啟動(dòng)后，在齒輪減速機(jī)輸入軸軸承垂直方向和水平方向應(yīng)用離線診斷儀器采集數(shù)據(jù)，進(jìn)行頻譜分析和故障診斷，頻譜圖上可以看到除存在輸入軸工頻(轉(zhuǎn)速頻率)外，還明顯有2~4倍轉(zhuǎn)速頻譜，而且峰值比較高，尤其在垂直方向頻譜圖上表現(xiàn)突出，沒有出現(xiàn)齒輪嚙合頻率和其諧波成分，也無邊頻帶形成，可以排除齒輪故障。倍頻和四倍頻成分也很高，說明也非轉(zhuǎn)子不平衡和機(jī)組不對(duì)中故障。而軸承故障完全可以排除，因?yàn)闆]有出現(xiàn)軸承內(nèi)外圈及滾動(dòng)體的高頻故障頻率。
初步診斷為減速機(jī)地腳松動(dòng)而產(chǎn)生的機(jī)組振動(dòng)。減速機(jī)地腳基礎(chǔ)為木方桁架結(jié)構(gòu)，底座為角鋼及工字鋼焊接，減速機(jī)箱體底部有三個(gè)地腳與基礎(chǔ)底座連接固定，輸入軸底部1個(gè)，輸出軸底部?jī)蓚?cè)各一個(gè)。為驗(yàn)證故障原因的診斷結(jié)果，對(duì)減速機(jī)地腳進(jìn)行了仔細(xì)檢查，結(jié)果在減速機(jī)箱體上輸入軸底部的地腳處發(fā)現(xiàn)了三處裂紋。正是因?yàn)榈啬_出現(xiàn)裂紋，減速機(jī)與底座的連接松動(dòng)，造成減速機(jī)振動(dòng)升高。減速機(jī)經(jīng)更換箱體重新安裝后，機(jī)組振動(dòng)恢復(fù)正常，運(yùn)行情況良好。
齒輪加工齒輪減速機(jī)振動(dòng)的原因很多，分析起來也較復(fù)雜，如果只憑借維修人員的經(jīng)驗(yàn)，重視齒輪、軸承、機(jī)組對(duì)中等問題的檢查，而忽視其他細(xì)節(jié)方面的原因，不僅不能完全排除故障，而且會(huì)帶來過度維修，造成人力和物力的浪費(fèi)。實(shí)踐證明，設(shè)備故障診斷應(yīng)借助現(xiàn)代設(shè)備故障診斷儀器，進(jìn)行科學(xué)分析，準(zhǔn)確判斷故障原因，以制定合理齒輪減速機(jī)檢修措施。
