大連齒輪工業(yè)主要由三類企業(yè)組成：車輛齒輪傳動制造企業(yè)，工業(yè)齒輪傳動制造企業(yè)與齒輪專用裝備制造企業(yè)。其中，車輛齒輪一枝獨秀，其市場份額達(dá)到60%；工業(yè)齒輪由工業(yè)通用、專用、特種齒輪構(gòu)成，其市場份額分別為18%、12%、8%；齒輪裝備這一塊只占市場份額的2%。進(jìn)行簡易診斷的目的是迅速判斷大連齒輪是否處于正常工作狀態(tài)，對處于異常工作狀態(tài)的齒輪進(jìn)一步進(jìn)行精密診斷分析或采取其他措施。

        當(dāng)然，在許多情況下，根據(jù)對振動的簡單分析，也可診斷出一些明顯的故障。齒輪的簡易診斷包括噪聲診斷法、振平診斷法以及沖擊脈沖（SPM）診斷法等，最常用的是振平診斷法。振平診斷法是利用齒輪的振動強度來判別齒輪是否處于正常工作狀態(tài)的診斷方法。根據(jù)判定指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)不同，又可以分為絕對值判定法和相對值判定法。 在大連齒輪加工工藝過程中，熱處理工序的位置安排十分重要，它直接影響齒輪的力學(xué)性能及切削加工性。一般在齒輪加工中進(jìn)行兩種熱處理工序，即毛坯熱處理和齒形熱處理 。

        大連齒輪車間生產(chǎn)調(diào)度是生產(chǎn)決策的一種形式,在制造業(yè)中擔(dān)當(dāng)著非常重要的角色。 精密齒輪在當(dāng)前的競爭環(huán)境中,有效的排序和調(diào)度是提高經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)和關(guān)鍵,并逐步成為在市場中生存的必要條件。在60年代,人們就已經(jīng)用動態(tài)規(guī)劃和整數(shù)規(guī)劃對調(diào)度問題做了大量的研究,然而現(xiàn)實中的調(diào)度問題往往與理論研究中的數(shù)學(xué)模型有很大區(qū)別。在現(xiàn)實生產(chǎn)加工中會出現(xiàn)很多隨機事件,現(xiàn)實中的機器環(huán)境也非常復(fù)雜。